在 Grayscale 中持有比特币的平均成本仅为 13,700 美元左右

面对这种波动，不仅市场傻眼，各国央行也对比特币等加密货币睁大了眼睛。

当地时间5月20日，加拿大央行（Bank of Canada）在其年度金融风险评估中表示，加密货币资产的波动性是该国金融体系面临的新漏洞。 由州长 Tiff Macklem 领导的政策制定者表示，虽然加密市场作为一种资产类别或支付方式尚未具有系统重要性，但如果一家拥有大量用户群的大型科技公司决定发行一种以加密货币作为支付手段被广泛接受的货币，这可能即将改变。

挪威中央银行（Noregs Bank）也警告说，如果银行继续加大对加密货币的投资，后者的剧烈价格波动可能会给银行系统带来麻烦。 金融稳定部门执行董事 Torbjorn Haegeland 表示：“我们不认为这些波动是对金融稳定的主要威胁，但如果风险敞口继续增加，它们可能会成为威胁。”

近期频频活跃于各大会议的鲍威尔也加快了对数字美元的论调，并计划就“数字美元”项目展开公众咨询。 在 5 月 20 日美联储罕见的视频声明中，鲍威尔强调了与数字货币相关的潜在好处和陷阱，并强调了所谓的稳定币（与美元挂钩的私人数字货币）的增长，他说，这可能构成对金融系统的威胁。

在大多数情况下，口头警告的影响小于实际行动。 继中国人民银行宣布金融机构不得向客户提供任何数字加密货币服务，包括货币兑换、登记、交易、清算、结算等后，拜登政府又提出了一项新提案：超过10000美元的加密货币转账必须向客户报告美国税务部门称，比特币价格随后下跌了约 5%。

除了多次报道的比特币暴跌和各国央行的监管动态外比特币成本价，特斯拉等机构的持币成本和持币情况也引起了很多人的好奇。

嘉盛集团全球研究总监马特韦勒表示，根据特斯拉财报，截至2021年3月31日，该公司持有的比特币公允市值为24.8亿美元，这意味着如果该公司将数字货币套现，预计收入约 10 亿美元。 3 月 31 日，比特币价格报 5.9 万美元，24.8 亿美元市值中有 10 亿美元获利，表明特斯拉持有比特币的平均成本低于 2.5 万美元/单位。

“今年第一季度，特斯拉实现了 44 亿美元的利润，创历史最高季度利润，”Matt Weller 表示。 “其中，出售比特币带来了1亿美元的利润，但卖车却损失了1亿多美元，剩下的利润来自出售碳信用额度。有观点认为，既然出售，马斯克当然不需要唱多比特币，随后比特币继续下跌，直到上周特斯拉宣布暂停接受比特币作为购车支付方式比特币成本价，比特币滑铁卢一度从高点下跌了1万多美元，整个加密货币市场蒸发了超过 3000 亿美元的市值。”

“持币大户”灰度基金的成本价与币价相去甚远。 目前，Grayscale 持有 652,900 枚比特币，估计成本为 89.31 亿美元。 也就是说，在灰度持有一个比特币的平均成本仅为13700美元左右。返回搜狐查看更多